Alternativa a la bicicleta eléctrica en el oeste de Lyon: los cuatro municipios se sorprenden por los "giros de la metrópoli".
Los municipios de Saint-Genis-Laval, Vernaison, Irigny y Charly denunciaron en un comunicado de prensa los cambios radicales del Área Metropolitana de Lyon. Estas cuatro ciudades del oeste de Lyon planean lanzar un servicio de bicicletas eléctricas de autoservicio en sus territorios el próximo enero.
¿El conflicto entre la Metrópolis de Lyon y cuatro municipios de su territorio? Mientras que las localidades de Saint-Genis-Laval, Vernaison, Irigny y Charly anunciaron a principios de julio su intención de lanzar, en enero de 2026, un servicio de bicicletas eléctricas de autoservicio , Bruno Bernard, presidente de la Metrópolis de Lyon, criticó el proyecto, denunciándolo como un «anuncio electoral » .
Dos días después de las declaraciones del presidente de los Verdes a Lyon Capitale, los cuatro municipios expresaron su sorpresa, en un comunicado de prensa, ante los cambios radicales de la Metrópolis lionesa en este asunto. Si bien expresaron su incomprensión tras los recientes comentarios del Sr. Bruno Bernard , las cuatro ciudades recuerdan que una carta oficial del Sr. Fabien Bagnon, vicepresidente de la Metrópolis lionesa responsable de carreteras y movilidad, con fecha del 27 de septiembre de 2024, fue dirigida al Sr. Julien Vuillemard, alcalde de Vernaison y presidente de la Conferencia Territorial de Alcaldes (CTM) de Lônes y Coteaux du Rhône , según explicó el ayuntamiento de Saint-Genis-Laval en nuestras columnas de este martes .
La carta en la que Fabien Bagnon confirmó explícitamente "que nuestros municipios tenían plena posibilidad de instalar un dispositivo de este tipo y que los servicios metropolitanos estaban dispuestos a proporcionar apoyo técnico para este despliegue ", continúa el comunicado de prensa conjunto de los cuatro municipios involucrados.
Si a principios de julio, cuando los cuatro municipios del oeste de Lyon anunciaron su deseo de lanzar este servicio en su territorio, la Métropole de Lyon nos explicó que llevaba casi un año apoyándolos en la búsqueda de un servicio complementario al Vélo'V existente, Bruno Bernard declaró el lunes 28 de julio estar sorprendido por esta iniciativa. « Estas ciudades no vinieron a verme para hablar de ello», explicó el presidente de la Métropole, estimando que un sistema así « no será económicamente viable sin la contribución de los municipios» . Un cambio de rumbo que, por lo tanto, sorprende a las cuatro ciudades, que exigen coherencia a la comunidad.
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« Esta postura debilita la confianza que nuestros municipios intentan construir a diario con las autoridades metropolitanas. Ante esta clara contradicción entre los compromisos asumidos por escrito y las recientes declaraciones públicas, los municipios afectados instan a la Metrópolis de Lyon a aclarar su postura y mantener su compromiso con el desarrollo de la movilidad flexible en toda el área metropolitana», concluyen en su comunicado de prensa.
Lyon Capitale
